El Ā«bacalaoĀ» (Ā«CodfishĀ») fue el apodo que se le diĆ³ por los empleados de la fĆ”brica de Pegaso, un camiĆ³n con forma de monovolumen y que es muy apreciado hoy por coleccionistas, ya que sĆ³lo se llegĆ³ a construir una unidad (no obstante, otras fuentes indican de que habĆa dos, pero es bastante improbable).
Fue fabricado en el aƱo 1952 y su destino era servir de camiĆ³n de asistencia y transporte a los coches deportivos Pegaso Z-102 en sus idas y venidas a las competiciones. En su interior podĆa llevar hasta dos de esos coches, y sus proporciones para la Ć©poca eran verdaderamente colosales: 11 metros de largo, 3.5 metros de alto y 2.5 metros de ancho.
El puesto de conducciĆ³n se situaba en el centro de la cabina, encima del motor, detrĆ”s del cual se incorporaba un lavabo. Estaba construido con un bastidor de autobĆŗs pegaso Z-401, y aunque al principio lo propulsaba un motor de gasolina, pronto serĆa sustituido por un motor Diesel de Pegaso con 140 CV de potencia. El cambio era de cuatro marchas con la reductora sobre la columna de direcciĆ³n.
Este curioso camiĆ³n de asistencia viajĆ³ durante los primeros aƱos de la dĆ©cada de los 50 a muchas competiciones en Francia e Italia, ademĆ”s de, obviamente, en EspaƱa, hasta que fue dejando de usarse cuando la empresa nacional ENASA, propietaria de Pegaso, se centra en la fabricaciĆ³n de camiones y autobuses. Entonces se usĆ³ para el servicio de asistencia tĆ©cnica durante algĆŗn breve tiempo, pero luego se dejĆ³ abandonado por los alrededores de la factorĆa de La Sagrera (Barcelona). Actualmente no se conoce su ubicaciĆ³n, aunque todo apunta que podrĆa haber sido desguazado hace bastante tiempo.
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Referencias: Orbita