El prototipo que llevará Ford a Detroit de su popular Explorer abandona el concepto de todo-terreno radical para unirse al más popular y beneficio de «croosover» con buenas dosis de SUV para poder introducirse en pistas no asfaltadas, manteniendo, eso sí, su línea exterior pero con un nuevo diseño, es decir: lo clásico sin perder la originalidad. Ahora el nuevo Explorer será más aerodinámico, sus líneas más suaves y la claridad de su interior, gracias a una buena cantidad de superficie acristalada, más clara.
Los motores también se reforman, en éste nuevo ahora se apuesta por la línea EcoBoost de gasolina, un cuatro cilindros turbo de inyección directa (GTDI) y 2 litros, con 275 CV de potencia, y un V6 de 3.5 litros de 340 CV, en sustitución de los motores empleados hasta ahora de 4 litros V6 y de 4.6 litros V8 y con una eficiencia de combustible respecto a estos antiguos de un 30% y un 20% respectivamente.
Los pilares (B y D), que parecen estar ocultos, realmente es porque el primero no existe, y el segundo se escamotea sigilosamente sobre la línea de los cristales. Eso sí, tanto este diseño de cristales como de interior, ha sido realizado únicamente para el prototipo, por seguridad de darse a producción no será así.
Los asientos de su interior son preciosos, y asombrosos, con mucho espacio bajo los pies gracias a sus especiales anclajes, el sistema STAC («Single Touch Access», «acceso con un solo toque»), que facilita el acceso a las diferentes plazas moviendo los asientos de muchas maneras y de forma rápida y fácil. Lógicamente, ese diseño es algo que tampoco mantendrá la unidad de producción.
Destaca también la amplia superficie metalizada (y con partes pintadas en color que imitan el metalizado) de su salpicadero, el suelo, también con motivos metalizados, y la palanca de cambios, automática, que lleva insertado el botón de encendido. Sobre la consola central encontramos la brújula en tres dimensiones, que se ilumina en verde fosforescente y la cual está diseñada con unas proporciones y formas que pareciera un planisferio, y a la que complemente una unidad topográfica de mapas incorporada en el panel de instrumentos.
Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Detroit)
Referencias: Ford
